´Ehliyetinizi değiştirmek için 5 yılınız var´

Karayolları Trafik Yönetmeliği ve  Özel Motorlu Taşıt Sürücüleri Kursu Yönetmeliğinde Değişiklik Yapılmasına Dair Yönetmeliğin, 1 Ocak tarihinde yürürlüğe girmesiyle yeni ehliyetler verilmeye  başlandı. Bu kapsamda 5 yılda yaklaşık 25 milyon ehliyet değiştirilecek. 

DEĞİŞTİRMEK İÇİN NE GEREKİYOR?

Türkiye´deki yaklaşık 25 milyon ehliyetin 5 yıl içinde  değiştirileceğini ifade eden Tekin, uluslararası ehliyet statüsünde olacak yeni  ehliyetlerin 88 ülkede kullanılabileceğini bildirdi.

Tekin, "Ehliyetini değiştirecek kişinin öncelikle 5 yıllık süresinin  olduğunu bilmesi gerekiyor. Sürücü, ehliyetini değiştirecekse aile hekimine gidip  sağlık raporu alacak, iki adet biyometrik fotoğraf çektirecek, Halk Bankası ya da  Vakıflar Bankası´na 15 liralık kart bedeli ve Emniyet Genel Müdürlüğü´nü  destekleme ücretini yatıracak" dedi.

Yönetmeliğin, ilk defa sürücü kurslarına müracaat edecekler için de  çok önemli değişiklikler getirdiğini, sürücü kurslarında okutulmak üzere 4  saatlik "Trafik adabı" dersi konulduğunu dile getiren Tekin, dersin amacının  trafik kurallarına uyulmasını sağlamak olduğunu vurguladı.

İSKEF Başkanı Tekin, şöyle konuştu:

"Uymamız gerektiğini bildiğimiz kurallara uymuyoruz. Örneğin; kırmızı  ışıkta durmamız, emniyet şeridini işgal etmememiz gerektiğini biliyoruz ama buna  bile bile uymuyoruz. İnsanın iç denetim mekanizmasının geliştirilmesi için ona  dokunabilecek eğitimler veriyoruz. Bu kapsamda sürücü adaylarına, 50 soruluk  testin içinde trafik adabıyla ilgili sorular da geldi. Trafik adabı bizim  kültürümüzle Avrupa standartlarının ve hukuki kuralların harmanlandığı bir  sistem."

´DİREKSİYON DERSLERİ 35 DAKİKAYA ÇIKARILDI´

Teorik derslerde başarılı olanlar için daha önce 30 dakika olan  direksiyon sınavının 35 dakikaya çıkarıldığını, sınava girecek kursiyere ilk 5  dakikada 14 teorik soru sorulacağını ve adayın 4 yanlış hakkının bulunduğunu  ifade eden Tekin, adayın sınavının 5. yanlışta başlamadan sona ereceğini aktardı.

Tekin, "Kursiyer bu 5 dakikada öncelikle aracın kaputunu açacak,  akünün nerede olduğunu, radyatöre suyun nereden konulduğunu, silecek suyunun  nasıl tamamlandığını, stepne ve ilk yardım çantasının nerede olduğu gibi  bilgileri sınav yapıcıya gösterecek. Aracın içerisinde de sinyaller nereden  veriliyor, araç kaç vites, klima nasıl çalıştırılır, göstergeler ne işe yarar,  ısı hararet göstergesi nedir, yükseldiğinde ne yapılması gerekir gibi teorik  sorular soruluyor. Bunda başarılı olduktan sonra direksiyon sınavı başlıyor. Bu  çok önemli ve buradaki amaç adayın heyecanını yenmek, araçla ilgili donanım  bilgisine sahip olmasını istemektir. Sınav başladıktan sonra da 30 dakikalık  kısımda da çok katı kurallar var. Burada puan usulü yok ya kursiyer başarılıdır  ya da başarısızdır" diye konuştu.

AKAN TRAFİKTE EN AZ 14 SAAT EĞİTİM

Tekin, bu değerlendirmenin yapıldığı sarı, kırmızı ve mavi olmak üzere  üç renkli ek 4 formunun olduğunu belirterek, sınavda mavi renklerin 5 dakikalık  kısımdaki teorik sorular, sarı rengin kursiyere iki istop hakkı tanınması,  kırmızı rengin ise ilk yanlışta kursiyerin bırakıldığını gösteren formlar  olduğunu aktardı.

Tekin, şöyle konuştu:

"Bunun içinde sinyalini vermek, aracın bir buçuk boy büyüklüğü alana  bir hamlede girip, diğer hamlede düzeltecek şekilde park etmek, yokuşta kalkarken  aracını en fazla bir kez istop ettirerek daha sonra hareket ettirmesi, 25 metre  geri geri gelmesi gibi şartlar aranıyor. Bu şartların hepsini yerine getiren aday  başarılı sayılıyor ve ehliyetini alıyor. Orada da işlem bitmiyor. Ehliyetini  aldıktan sonra 2 yıl süreyle kursiyerin 75 ceza puanını aşmaması gerekiyor. Bu  puanı aşarsa önce psiko-teknik muayene yaptırarak sürücü kursuna müracaat ederek,  süreci tekrar baştan görüyor. Sürücü kursu kursiyere en az 14 saat akan trafikte,  iki saat de simülatörde ya da  pistte defansif eğitim verecek. Sürücü kurslarına  müracaat edenlerin bunu bilmesi lazım. Bu onların hakkı. Adayların gittikleri  sürücü kursunda toplam 16 saat direksiyon eğitimlerini mutlaka istemeleri  gerekiyor. Bunun karşılığında olan ücretleri de her ilde oluşturulan komite  belirliyor. İstanbul´da bir saat ücreti 70 lira, çok büyük bir rakam değil."

Bu eğitimleri vermeyen, ücretle ilgili esneklik yapan kurumların  tespiti halinde kurumlara kapama, dönem açtırmama cezası verildiğini belirten  Tekin, şu görüşlere yer verdi:

"Bu da ´Sürücü kursları üzerine düşen görevi yapsın. Kursiyerler  haklarını bilsin ve hakları kadar eğitim alsın. Biz de başarılı bir direksiyon  sınavı yapalım, başarılı olan herkes ehliyetini nüfus cüzdanı yerine değil de  trafikte kullansın´ diye yapılan bir uygulamadır. Sürücü kurslarına, direksiyon  sınavlarında sorumluluk verilmiştir. Bakanlığımız, ´Sürücü kursu olarak siz yüzde  55´in altına düşmemelisiniz.

Yüzde 55´in altına düşerseniz bu bir soruşturma  konusudur. Sınava 100 kişi girdiğinde en az 55´inin başarılı olması gerekir.  Olmuyorsa biz seninle ilgili soruşturma açarız, sebebini araştırırız, gerekirse  kapatma cezası da verebiliriz´ diyor. Hazır olmayan adayı sınava almayabilirsin.  Sürücü kurslarına ön sınav mecburiyeti getirildi. 16 saat eğitim aldıktan sonra  kursiyer, kurum müdürü ve direksiyon hocasıyla bir ön sınav yapıyor. Kurum müdürü  ´hazırsın´ derse sınavı o şekilde tanımlıyor,  ´değilsin eğitim alman gerekiyor´  derse sürücü kursuna dönüyor, tekrar program yapıyor ve sınava bu şekilde  giriyor."

Sürücü adayının direksiyon sınavında başarılı olduktan sonra  ehliyetini aldığını ve iki yıl stajyer sürücü döneminin başladığını belirten  Tekin, sürücünün bu süre içerisinde 75 ceza puanını aşmaması gerektiğini  kaydetti.

Toplumda stajyerlik ile ilgili "Çok kötü bir şeymiş" gibi yanlış bir  algının bulunduğunu vurgulayan Tekin, "Mutlaka yanında birinin oturması  gerekiyormuş, şehirler arası yolculuk yapamayacakmış gibi söylentiler var. Böyle  bir şey kesinlikle yok" diye konuştu.

´HER YIL BİR BUÇUK MİLYON KİŞİ BAŞVURUYOR´

İSKEF Başkanı Murat Tekin, geçen yıl trafik kazalarında 4 binin  üzerinde insanın hayatını kaybettiğini, bir milyonun üzerinde yaralının olduğunu,  büyük maddi kayıpların yaşandığını belirterek, devletin bu anlamda bazı adımlar  atarak, ulaşımla ilgili kolaylıklar sağladığını bildirdi.

Tekin, "Ama bunun en önemli ayaklarından bir tanesi de kesinlikle  eğitimdir. Bu eğitim de ilk defa ehliyet alacakların geldiği yer olan sürücü  kurslarında veriliyor. Bu anlamda sürücü kurslarında adap ve teorik derslerin  verilmesi çok önemlidir. 50 soruluk teorik sınavın yapılması doğrudur ve adayın  35 doğru yapması gerekiyor başarılı olmak için. Çok zorlayıcı bir şey yok,  kuralları bilmelerine yönelik bir test bu. Bundan sonra geldiği direksiyon  sınavında bir seçicilik var. Başarılıysa geçiyor, başarısızsa kalıyor"  değerlendirmesinde bulundu.

Türkiye´de artık çok ciddi bir direksiyon sınavının yapıldığını dile  getiren Tekin, son 5 yılda meydana gelen kazalara karışan sürücülerin yüzde  75´inin üzerinde 5 yıl ve üzeri, yüzde 25 civarında da ilk defa yeni ehliyet  almış olan sürücülerden kaynaklandığını aktardı.

Tekin, artık araba kullananların ehliyet alabildiğini belirterek, her  yıl 1,5 milyon insanın ehliyet almak için sürücü kurslarına müracaat ettiğini  sözlerine ekledi. (Milliyet)